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楼主: 汤家汇

卫立煌小道

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发表于 2019-10-9 00:02:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自 北京市
本帖最后由 你知道吗 于 2019-10-9 00:11 编辑

根据“高铁线路走直线,高铁站设在县城郊区而不是设在偏远乡村”的原则,合康高铁最直线路“金寨东站——商城东站(县城东郊)——光山南站——罗山南站或者罗山信阳共用高铁站”。

可是考虑到潢川,可设置“光山北站(光山、潢川共用)”,光山北站在光山县城和潢川县城之间,但更靠近光山县城,这样高铁线路仍然还算比较顺直,稍微弯了一点点,但照顾到潢川了。

这样,合康高铁最优线路:金寨东站—路过全军乡、老和尚尖隧道、苏仙石乡不设站—商城东站(县城东郊)—光山北站(可改名为光潢站)—罗山南站或者罗山信阳共用高铁站。
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发表于 2019-10-9 00:55:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自 北京市
本帖最后由 你知道吗 于 2019-10-9 01:23 编辑

确定好合康高铁线路“金寨东站—商城东站(县城东郊)—光山北站(光潢共用,光潢一体化)—罗山南站或者罗山信阳共用站”为最优线路后,下一步考虑京九高铁线路。

京九高铁中线“阜南站—固始西站(县城西北郊)—商城东站(县城东郊)—金寨西部、麻城木子店、罗田”,
京九高铁西线“阜南站—淮滨站—光山北站(光潢一体化共用站)—新县站—麻城”。

京九高铁中线更顺直,但淮滨、新县俩县城无高铁站;京九高铁西线饶大弧,且固始县城无高铁站。

大家只能在京九高铁中线与西线之间选择一条。无论选哪一条,合康高铁、京九高铁不可能使每个县城都有高铁站,肯定有个别县城无高铁站。

如果考虑高铁线路走直线原则,肯定选择京九高铁中线,这样走直线的合康高铁和同样走直线的京九高铁恰好在“商城东站”交汇。而且,京九高铁中线虽然没有经过淮滨、新县县城,但这两个县城有京九普铁通过,交通仍然便利,各县城交通最均衡、最公平。

综上,合康高铁最优线路“金寨东站—商城东站(县城东郊)—光山北站(光潢共用,光潢一体化)—罗山南站或者罗山信阳共用站”,京九高铁最优线路为中线。
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 楼主| 发表于 2019-10-9 18:50:46 | 显示全部楼层 来自 安徽省合肥市
你知道吗 发表于 2019-10-9 00:55
确定好合康高铁线路“金寨东站—商城东站(县城东郊)—光山北站(光潢共用,光潢一体化)—罗山南站或者罗山信 ...

1.京九高铁最麻烦的是阜阳到麻城区间。
2.合襄高铁最困难的是金寨到信阳区间。
叹息:
修高铁,走直线为什么这样难?
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发表于 2019-10-9 19:39:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自 北京市
       确定高铁线路两个原则:
       1.高铁站只设在县城郊区设站,不在远离县城的乡村设站;
       2.高铁线路要尽量拉直走直线。

       根据上述两个原则,合康高铁不会在远离县城的上石桥或者段集设站的,那样县城人乘大巴车20公里去乡村乘火车的错误不能再出现了。合康高铁要么在固始县城设站,要么在商城县城设站,不可能两个县城都设站,只能二选一。根据高铁直线原则,合康高铁走商城县城,不会走固始县城。这样,合康高铁在商城县城东郊设“商城东站”确定下来。

        光山南站更顺直,但考虑到潢川,就略向北曲一点点,在光山县城与潢川县城之间更靠近光山县城位置设置“光山北站”,作为光潢一体化两县共同站。合康高铁光潢共用高铁站“光山北站”为什么更靠近光山县城而不是更靠近潢川县城,因为靠近光山县城,路线更直,符合高铁拉直线原则,靠近潢川县城就太弯了。光山县城、潢川县城距离很近,马上就一体化了,这样走“光山北站”就是照顾潢川。

      综上,合康高铁最优线路“金寨东站—商城东站(县城东郊)—光山北站—罗山南、信阳”。

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发表于 2019-10-9 20:07:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自 北京市
       确定了合康高铁最优线路后,该确定京九高铁了。

       京九高铁一:
       中线1“阜南—固始西站—商城东站—金寨西、木子店、罗田西—九江”;
       中线2“阜南西—淮滨东站—固始西站—商城东站—麻城北站”;
       西线“阜南——淮滨站—光山北站(光潢一体化共用站)—新县站—麻城北站”。

        无论选择哪一条,都不可能保证每个县城都有高铁站,肯定有个别县城无高铁站。

       由于目前淮滨县城、新县县城已经有京九普铁站,而固始县城没有火车站。考虑到交通资源均衡分配原则,建议京九高铁走中线,这样不仅线路直,而且固始县城有京九高铁站,淮滨县城、新县县城有京九普铁站。否则,不仅不顺直,而且,固始县城没有火车站,淮滨县城、新县县城既有普铁站,又有高铁站,不公平。

         当然,在合康高铁在商城县城东郊设置了“商城东站”的前提下,京九高铁无论走中线,还是走西线,我县都能接受。走中线,于我县是锦上添花。

        总之,对我县来说,最重要的铁路就是合康高铁在商城县城东郊设置“商城东站”了,这是商城县铁路交通的根。
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发表于 2019-10-9 20:15:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自 北京市
本帖最后由 你知道吗 于 2019-10-9 20:23 编辑

       在合康高铁走最优线路,如果京九高铁走中线,各县城拥有火车站:淮滨县城(京九普铁站,京九高铁站),固始县城(京九高铁站),商城县城(合康高铁站),潢川县城(京九普铁站,宁西普铁站,合康高铁站“光山北站”),光山县城(京九普铁站,合康高铁站“光山北站”),新县县城(京九普铁站),罗山县城(宁西普铁站,合康高铁站),信阳县城(京广普铁站、宁西普铁站,京广高铁站、合康高铁站)。

       在合康高铁走最优线路,如果京九高铁走饶大弧的西线,各县城拥有火车站:淮滨县城(京九普铁站,京九高铁站),固始县城(无火车站),商城县城(合康高铁站),潢川县城(京九普铁站,宁西普铁站,合康高铁站“光山北站”,京九高铁“光山北站”),光山县城(京九普铁站,合康高铁站“光山北站”,京九高铁站“光山北站”),新县县城(京九普铁站,京九高铁站),罗山县城(宁西普铁站,合康高铁站),信阳县城(京广普铁站、宁西普铁站,京广高铁站、合康高铁站)。
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发表于 2019-10-10 21:50:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自 北京市
发现我们商城县人,做什么事都让人觉得……。

刚看商城县广播电视台微信公众号《金刚台猫耳峰红色记忆:张敏英雄事迹浮雕成功揭幕》这篇文章,主角张敏、曾少甫,他们明明是商城县东区二道河、杨山人,这些地方1952年才划给固始县。

可是该文却说张敏、曾少甫是固始人,至少应提及那些村(属于当时二道河、杨山)原属商城县,二位主角当时是商城人吧,可该文丝毫不提商城县,仿佛二位主角真是固始人一样。可以说,该文没有尊重历史事实,没有写清楚历史事实,让人觉得二道河、杨山一直属于固始,当时也属于固始似的。1934年左右商城县委分为商城、商南两个县委,后来商南县委划归安徽,商东二道河、杨山、武庙集一带属于商城县委,不属于商南县委,该文却说属于商南县委。

总之,把商城县红色历史、红色资源写得与商城县一点关系也没有,这样又怎么能让国家了解商城县红色贡献,从而重视商城呢?
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发表于 2019-10-10 22:06:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自 北京市
窑沟村、钓鱼台村,当时都属于商城县。张敏、曾少甫、张泽礼实际上是商城人,不是固始人。只是1952年商东调整划给了固始后,他们家乡商城东区才变成了固始南区。

张泽礼属于商城县委商东(商城县四区)党组织,后来任赤城县委书记(即商城县委书记),不属商南县委。商南县委原为商城县三区党组织,后来随着商南划给安徽,商南党组织从商城县委分离成立商南县委,并给安徽金寨县委。
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发表于 2019-10-10 22:44:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自 北京市
我看了地图,窑沟村、钓鱼台村当时属于商城县,但不知道是属于二道河,还是属于武庙集。

实在说不准属于商城县哪个乡,可用商城东区代替,该文应写“张敏,商城县东区窑沟村(今属固始)人”“曾少甫,商城县东区钓鱼台村(今属固始县)人”,这样才符合当时历史。
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 楼主| 发表于 2019-10-11 08:25:53 | 显示全部楼层 来自 安徽省合肥市
你知道吗 发表于 2019-10-10 21:50
发现我们商城县人,做什么事都让人觉得……。

刚看商城县广播电视台微信公众号《金刚台猫耳峰红色记忆:张 ...

说的有道理。但是,对如此具体的商城历史细节,知道的人地球上又有几个呀?
另:许多人将商城的曾少甫和成少甫搞混了。
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 楼主| 发表于 2019-10-11 08:53:19 | 显示全部楼层 来自 安徽省合肥市
曾少甫名气不如他爱人张敏大。
白军搜山时,张敏为了整体安全,用奶头捂死了自己的孩子。这种“我不下地狱,谁下地狱”的气势,憾人心魄。
前几天固始纪念杨山煤矿起义90周年时,宣称张敏是张三铁匠的堂侄女。确实有可能哈。看来,固始在深入研究张三铁匠了。二张联合后,杨山煤矿就更有故事了。
商城县也应当挖掘张三铁匠的故事。他可不得了。他和詹谷堂一样,是大别山第一代革命家。只可惜,他文化水平太低。
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发表于 2019-10-11 09:25:30 | 显示全部楼层 来自 北京市
汤家汇 发表于 2019-10-11 08:53
曾少甫名气不如他爱人张敏大。
白军搜山时,张敏为了整体安全,用奶头捂死了自己的孩子。这种“我不下地狱 ...

虽然固始县将商城县杨山煤矿工人起义描述成固始县杨山煤矿工人起义,将商城县红色资源吹嘘成固始县红色资源。
但是,实际上杨山煤矿工人起义在商城县很普通,只是众多红色起义、暴动的一个。这也说明固始县缺乏红色资源。


为了扩大1929年商城起义的战果,策应红三十二师在商城南部发展,商城各地的党组织又先后在商城中部组织了伏山杨桥、鲍冲农民暴动;在商城东部组织了杨山煤矿工人起义,二道河、苏仙石农民暴动;在商城北部组织了武桥、南司、观音山暴动;在商城西部组织了马鞍山煤矿暴动、余集暴动等。这些暴动分别建起了自己的赤卫军,开辟了红色区域。
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 楼主| 发表于 2019-10-11 09:37:49 | 显示全部楼层 来自 安徽省合肥市
你知道吗 发表于 2019-10-11 09:25
虽然固始县将商城县杨山煤矿工人起义描述成固始县杨山煤矿工人起义,将商城县红色资源吹嘘成固始县红色资 ...

哇赛。
网友如数家珍。佩服。
您是专业人士吧。我在这里乱插嘴。惭愧。
哇赛。

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 楼主| 发表于 2019-10-14 20:38:03 | 显示全部楼层 来自 安徽省合肥市
合康高铁在顽强地前进着。
合康.png
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发表于 2019-10-14 20:57:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自 北京市
本帖最后由 你知道吗 于 2019-10-14 21:01 编辑
汤家汇 发表于 2019-10-14 20:38
合康高铁在顽强地前进着。


好消息,必须点赞
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 楼主| 发表于 2019-10-15 09:05:28 | 显示全部楼层 来自 安徽省合肥市

看来,沿江高铁与合康高铁在金寨东站是一个车站了。
合康高铁的走向,关键看沿江高铁与合康高铁在哪里分叉,是在史河东岸,还是在史河西边。
如果在史河东岸就分叉,则国家必须修建2座史河大桥。感觉可能性不大。
如果在史河西边分叉,那估计就和固始县无缘了。无他,高铁不可能急剧转弯的。分叉点大约在全军乡一带吧。如此,合康高铁就飞不过商城县了。
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2019-10-15 16:17:50 | 显示全部楼层 来自 广东省广州市
    就喜欢听家乡的故事。
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     楼主| 发表于 2019-10-15 18:51:24 | 显示全部楼层 来自 安徽省合肥市
    今生有约 发表于 2019-10-15 16:17
    就喜欢听家乡的故事。

    商城人说话喜欢带后缀,例如:“好来兮”----她娘卖臭鸡的好来兮。
    哈哈,真过瘾。
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     楼主| 发表于 2019-11-11 07:16:14 | 显示全部楼层 来自 安徽省合肥市
    沿江高铁可能会衔接阜麻九高铁。
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     楼主| 发表于 2019-11-11 07:32:13 | 显示全部楼层 来自 安徽省合肥市
    如果衔接点是汤家汇,那阜麻九高铁就绕不过商城县了。
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