合康高铁最优线路在商城县城东郊设置“商城东站”

你知道吗

      确定高铁线路的原则：
       1.高铁站只能设在县城(含城郊)，不能在远离县城的乡镇、乡村设站；
       2.高铁线路要尽量拉直走直线；
       3.如果同时满足上述条件有两个地方，优先走红色贡献最大的地方。

       根据上述两个原则，合康高铁不会在远离商城县城的上石桥设站，那样县城人乘大巴车到20公里远的乡村乘火车的错误不会再出现了。由于合康高铁走东西方向，不可能同时经过商城县城和固始县城，要么在固始县城设站，要么在商城县城设站，只能二选一。根据高铁走直线原则，合康高铁走商城县城是直线，而固始县城过于靠北，不在金寨到襄阳的直线上，因此合康高铁不会走固始县城，只可能走商城县城。从长远考虑商城县城未来南北向铁路建设可能性，合康高铁在商城县城设站的最好位置是在县城东郊设置“商城东站”。

        合康高铁经过商城东站后走光山南站路线更直。但考虑到潢川县城距离光山县城很近，将来光潢一体化，为了适当照顾一下潢川县城，合康高铁稍微向北弯曲一点点，在光山县城与潢川县城之间更靠近光山县城位置设置“光山北站”，作为光潢一体化两县共用高铁站。合康高铁光潢共用站“光山北站”为什么更靠近光山县城而不是更靠近潢川县城？因为靠近光山县城，路线更直，符合高铁拉直线原则，靠近潢川县城就太弯了。“光山北站”作为光潢共用高铁站，也可以命名为“光潢站”，表示在两个县城之间但更靠近光山县城之意。

      综上，合康高铁最优线路“金寨东站—商城东站(县城东郊)—光山北站(光潢共用站，两县城之间但更靠近光山县城)—罗山南站、信阳或者罗山信阳共用站—襄阳”。

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你知道吗

        确定了上述合康高铁最优线路后，下一步该确定京九高铁线路了。

       京九高铁方案：
       中线1“阜南—固始西站—商城东站—金寨西、木子店、罗田西—九江”；
       中线2“阜南西—淮滨东站—固始西站—商城东站—麻城北站”；
       西线“阜南——淮滨站—光山北站(光潢一体化共用站)—新县站—麻城北站”。

        无论选择哪一条，都不可能保证每个县城都有高铁站，肯定有个别县城无高铁站。

       由于目前淮滨县城、新县县城已经有京九普铁站，而固始县城没有火车站。考虑到交通资源均衡分配原则，建议京九高铁走中线，这样不仅线路直，而且固始县城有京九高铁站，淮滨县城、新县县城也有京九普铁站，交通资源均衡分配。否则，不仅不直，而且，固始县城没有火车站，而淮滨县城、新县县城既有普铁站，又有高铁站，不公平。

         当然，在合康高铁在商城县城东郊设置了“商城东站”的前提下，京九高铁无论走中线，还是走西线，我县都能接受。走中线，于我县是锦上添花。

        总之，对我县来说，最重要的铁路就是合康高铁在商城县城东郊设置“商城东站”了，这是商城县铁路交通的根。

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你知道吗

        按照上述合康高铁最优线路建好合康高铁后——

        如果京九高铁走中线，各县城拥有火车站情况：淮滨县城(京九普铁站，京九高铁站)，固始县城(京九高铁站)，商城县城(合康高铁站)，潢川县城(京九普铁站，宁西普铁站，合康高铁“光山北站”)，光山县城(京九普铁站，合康高铁“光山北站”)，新县县城(京九普铁站)，罗山县城(宁西普铁站，合康高铁站)，信阳县城(京广普铁站、宁西普铁站，京广高铁站、合康高铁站)。
        如果京九高铁走饶大弧的西线，各县城拥有火车站情况：淮滨县城(京九普铁站，京九高铁站)，固始县城(无火车站)，商城县城(合康高铁站)，潢川县城(京九普铁站，宁西普铁站，合康高铁“光山北站”，京九高铁“光山北站”)，光山县城(京九普铁站，合康高铁“光山北站”，京九高铁站“光山北站”)，新县县城(京九普铁站，京九高铁站)，罗山县城(宁西普铁站，合康高铁站)，信阳县城(京广普铁站、宁西普铁站，京广高铁站、合康高铁站)。

        很明显，京九高铁走中线，交通资源分配更均衡，对各县城更公平。

        而且，江西北上进北京，走京九高铁中线路线最直、里程最短，最节省时间。江西省应该会支持走京九高铁中线。

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永远在路上

我等百姓人微言轻，哪里设站不需操心

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你知道吗

由于我地区最缺乏的是向东去长三角的高铁，合康高铁是沿线最迫切需要的。而南北向高铁可以去信阳，也可以去合肥乘。

可见，我地区目前对南北方向高铁需求远小于对东西方向高铁需求。

为了解决东西方向出行压力，希望我地区能积极争取先修需求紧迫的合康高铁，然后再修需求不紧迫的京九高铁。

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雨露均霑

像做梦一样，但愿梦想成真。

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商城县那点事

大兄弟，该醒醒了。天亮了

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你知道吗

发表一下自己对合康高铁线路的构想及理由，提点个人合理化建议，尽管未必能成。

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回到最初

京九线已经定了，西线经潢川，东线经合肥。

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小怪兽

真心希望走商城设站。

你知道吗

回到最初 发表于 2019-10-11 21:17
京九线已经定了，西线经潢川，东线经合肥。

京九高铁走西线，照顾信阳市第二红色的新县、第三红色的光山县，也是合情合理。但光山县城和潢川县城距离那么近，最好共用同一个高铁站，即我设想的“光山北站”。

信阳市第一红色的商城县，能实现合襄高铁在商城县城东郊设置“商城东站”，也就非常心满意足了，基本上解决了所有出行难题，为经济发展打好基础。

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你知道吗

小怪兽 发表于 2019-10-11 22:32
真心希望走商城设站。

商城县实际上是信阳市第一红色县，为新中国成立作出巨大牺牲、贡献。

商城县城正好处在合襄高铁直线上。国家规定高铁站之间距离约50公里，商城县城距离金寨县城50公里，距离光潢之间也超过50公里。

所以，合襄高铁在商城县城设站的可能性非常大的。

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乡村第一帅

想多了

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你知道吗

假如这样修好合襄高铁“商城东站”后，再过一些年，可以考虑修建“光潢站(即光山北站)—商城东站—汤家汇—安庆”普铁，把“商城东站”和网友们规划的安徽省“五山联动”铁路连结在一起。

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蓅矢の誋忆

县城不争取，说啥都没用，这一次商城错过了以后就没有机会了

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你知道吗

蓅矢の誋忆 发表于 2019-10-12 07:45
县城不争取，说啥都没用，这一次商城错过了以后就没有机会了

的确，假如这一次商城错过了合襄高铁在商城县城设置“商城东站”，以后就没有通高铁的机会了。

这次应该会吸取宁西普铁经验教训，会在商城县城设置“商城东站”的。因为，商城县城正好处在“金寨——襄阳”直线上。

一束心香

理想很丰满，现实很骨感！

金刚挥刀

小怪兽 发表于 2019-10-11 22:32
真心希望走商城设站。

那就设一个。

堂诘坷德

蓅矢の誋忆 发表于 2019-10-12 07:45
县城不争取，说啥都没用，这一次商城错过了以后就没有机会了

县政府不争取，说啥都没用，这一次商城错过了以后就没有机会了。

踩着泥泞路前行

要说直线，京九也可以过商城设站。与邻县比商城发展落后应该多问几个为什么。

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