买车别只看行情 热销的不一定是好车

一杯清茶666

　　丰田某款小型MPV，在英国卖的价钱跟RAV4差不多，在中国，却明显便宜很多。顺着这个思路，又八卦了其它一些车型，发现此款小型MPV1.8排量的售价跟帕萨特1.4T的差不多(在国内也是两个档次的车)，高尔夫1.4T跟帕萨特1.4T，在英国的差价居然不到1000英磅(万把块人民币)……



　　
     在英国这种地方，小车不便宜，大车算不上贵，MPV价格偏高，而SUV的定价又偏低。到了中国，就是另一种样子：小车根本卖不上价，大车就要卖大价钱，MPV不算个正经车，而SUV必须高高在上。
　　这样看来，在中国，买小车和MPV是比较划算的(事实上，中国的小型车定价已经明显低于国际主流市场)，而买大车(B级以上)和SUV就比较吃亏。
　　各种车型之间是这种情况，各个品牌在不同地区的坚挺程度也大有不同。比如，在中国，大众的品牌比较牛，各种车都能卖上好价钱，而到了美国，丰田就比较牛，价格也会相对坚挺。
　　各地有各地的行情，一样的车，到了不一样的地方，就出现了不同的行情。
　　问题来了，买车的时候，到底选哪款更划算?
　　不管我们对汽车的成本是有多好奇，你也永远无法知道这个秘密;不管你是有多懂车，你也没办法把这个有一两万个零件的复杂机器做个成本对比。事实上，就算你知道了一款车的制造成本，也没办法判断它的售价是否合算。因为有的厂商用很低的成本就能做出品质很好的车，而有的厂商不惜血本，造出来的东西却不是那么回事儿—从汽车成本的角度来看，成本高的未必好;从汽车售价的角度来看，定价高的也未必好。


     
        一个普通的汽车买家，没那么多时间和专业知识去钻研一款车是否合算，所以，有必要了解几条选车的小贴士，以备不时之需。
　　开头提到的那个小秘密，其实透露的是不同地区人们对于车型的兴奋点有所不同，比如说，欧洲人喜欢的家用型MPV，很多中国人看不上眼。这就造成一个区域之间的定价差异，在中国，MPV车型就比欧洲实惠多了，如果是一个注重实用的买家，买台定价低、折扣大的MPV，会比买台同价位的轿车或是SUV要划算。同理可证，在中国买小车就比买大车合算，买轿车就比买SUV合算。
　　当然，做这种决定的前提是你能不被潮流所左右，在大家纷纷买大车、买SUV的时候，还能从实用主义角度出发去考虑问题。
　　车市也如同娱乐圈儿，明星们沉沉浮浮，有的机缘巧合突然上位，有的流年不利受到冷落，很多时候，抢眼的明星不一定是实力派，一些落寞的家伙也有可能演技出众。想当初，某日系B级车红极一时，首开加价先河而买者趋之若鹜，而今却风流不再，几经挣扎仍难回到舞台中央，眼巴巴地看着当年的配角长袖善舞而无可奈何。车市上总有一些怀才不遇的家伙，悲愤的在一旁坐着冷板凳，偶尔有人点戏，也出不了个好价钱。
　　在中国市场上，遭受冷落的好车有不少，各个级别、各种车型都有。不被追捧，自然身价就上不去，此时下手买来自然是捡个便宜(具体是哪些车型，出于众所周知的原因，不便一一列出，各位有心人只要看点汽车历史、再放眼看看世界市场，自然会有自己的判断)。
　　　　不懂，就只能看行情，而行情往往跟实力不完全合拍。汽车不是艺术品，大家还不至于那么外行，但买车时也要冷静一些，不能一味跟风跑，看到什么车的行情好，就去抢购什么车。
　　现在市面上的一些热销车型，如果冷眼旁观的话，品质也就一般般，跟同类车比起来，只能说是各有所长，并不见得有脱颖而出的实力。有些热销车型还曝出各种各样比较严重的问题，有的变速箱有缺陷、有的爱断轴、有的烧机油……纵然这样，买家们还是雀跃而上，应该说，这其中有一大部分是看行情买车的主儿，以为买的人多、敢加价的车必是好车，好车当然要抢，多花点钱也心甘情愿。



　　如果自己对汽车了解不多，跟着行情买车，是一种比较省事的办法，一般而言也没什么大问题，毕竟，销量大的车型还算是比较靠谱的。但一味跟着行情跑，至少会有两个坏处：一是拿到的价钱不实惠，二是可能错过更好更合适的车子。
　　牛轰轰的热销车，没办法去谈优惠，不加价就算不错了。面对这种车时，买家不妨拿掉障目的那一片叶子，再考虑一下其它同类车型。也许比来比去，你会改变主意，另外选到一款品质不错价格又实惠的车子。
　　不同地区，有不同的行情;不同时间，也有不同的行情。行情好的，不一定全是好车，但一定价钱高;行情不好的，也会有不少好车，价钱一定很实惠。聪明的买家，应该跳出行情看行情，从中找到真正适合自己的车子;或者，干脆绕着行情走，在那些炙手可热的车型之外，另外淘到实惠的好车。
　　文章开头那个例子给我们的启发是：假如你肯多花一点时间，那不妨把全球主要市场上的畅销车都看看，再对比一下各地的行情。如果一种车型，在成熟市场上定价较高，而在中国定价不高或者优惠很大，那就很有下手的潜质。一般而言，提供给成熟市场的车型往往货真价实。

飘絮如雪

说的好，理性选车！