数一数商城街上的那些汽车

清风

首先 据我寒暑假在家所观察 商城街上出现概率最高的两款车：雅阁和CRV  
      细点分的话 具体如下:
      A级车 （微型车也算进去）里面 在商城保有量比较高的有：伊兰特 悦动 凯越 自由舰（长安市场入口那停的一溜清一色的自由舰夹杂着几辆吉利金刚甚是壮观）比亚迪F3 奇瑞QQ等 桑塔纳就不用说了 若干年前就满街窜了  其他一些像飞度 科鲁兹 新思域  朗逸 轩逸 卡罗拉  fks  307 RW550 华晨中华等少量   
      B级车里面商城最多的当数八代雅阁了 当之无愧的销量冠军 往下显然就是凯美瑞了 也是相当的多 再后就是帕萨特了 公务车首选 继续往下就是马6了 也不少 其他的别克君威 天籁 丰田锐志 蒙迪欧 BMW3系 奥迪A4 A4L系等也都有一定数量 ;B级车里面的SUV在商城近几年算是最活跃的了 不知道从什么时候起 在商城到处可见CRV的身影 很令人惊讶 RAV4 现代的途胜(这个应该算A级) 也是相当之多 其他还有日产的帕拉丁奇骏 吉普切诺基等少量
      C级里面我自己认为最多当属老奥迪A6了,A6L出来不太久稍微少点 往下是丰田皇冠 还有BMW5系 奔驰E级等 这些车有 但是不太多  还有一款不得不说的是红旗 结婚车队比较常见的 把它放到C级里不知道合不合适。C里面有两个在外国人很喜欢的子品牌沃尔沃和雷克萨斯在商城极少见。至于高级SUV 像途锐  丰田巡洋舰 等零零点点 都是外地的
      说D级车的话 其实意义不大 在商城偶尔能够碰到几辆 还大多是外地牌照 过年春节时比较常见 遇见过的有 奥迪Q7 保时捷卡宴 奔驰ML500 BMW X6及7系的车等 全部外地...再往后面的话 兰博基尼?法拉利?玛莎拉蒂?克莱斯勒?劳斯莱斯?阿斯顿马丁?宾利？…这些车不是说没人买的起 而是因为这些车开起来太骚了 商城虽然是个贫困县 但是有钱人还是有的 不过商城人都比较的朴素 比较的低调 对不对？
      其实，商城大多数人买车都还是从实用角度出发的，看看街上跑的车基本都是2.4以下的车 而且以日系车（合资）和国产车为主 德系车数量上明显占下风 日系车便宜 性价比高 省油这是众所周知的 很多人的观点是车轻省油会牺牲汽车的安全性能 这点是否科学性我不敢定论 但是有一点值得注意的是 年年高居车祸故障率TOP3的永远都是日系车！值得深思！车的好坏 车祸之后看看车的变形情况就可以略知一二。今年八月份南方某城市发生了一起驾驶CRV的一家五口的灭门惨案不知大家是否听说，我想说的是 日本人良心都让狗吃了吗  为了节约成本 20多W的CRV居然连ESP都没有 前排侧气囊 前排头部和后排头部的气囊也只在顶配中才有 而且想买还得加价提车…大家可以比一比同一种型号的车 日本人为它们自己国家生产的和为中国生产的差距有多大 而价格只会便宜不会贵  这也是为什么在中国纯进口车要比合资生产的车贵很多的原因   小日本就这样倚靠自己有技术来忽悠中国人民 赚黑心钱  唉…不管怎么样 生命永远是第一位的 值得深思！现在很多城市都流行对汽车进行改装 像加涡轮增压 强制进气 氮氧增压之类的动力方面的改装 要不就是加上一圈包围 再贴个拉花 换个运动轮毂 弄上夸张的尾翼 扰流板 空气套件 再换上具有低音炮效果的排气筒冒着烟 开出去多拉风 须不知在它们张扬个性自我陶醉的同时却得到了相当多人的鄙视 炫富？噪音？不顾别人的安危？这类人多是二三十岁的年轻人 我想杭州的70码事件最能说明这一切。。。商城的车是越来越多了 但是我们可以明显的感觉到 交通事故也是越来越多 经常开车的人肯定都要埋怨为什么商城人都不喜欢遵守交通规则 走在路上你就是按破喇叭有的人也不摆你一眼 我想这个的话其实一方面是与商城人以前的生活习惯有关的 在商城大道没有开通的那个年代 商城的路都是很窄的 路况也不好 当然最主要是路上的车也不多 所以到现在变化这么大很多土生土长的商城人是怎么也改不过来的 另一方面也是交通管理上的问题 像丽红超市旁边的那个红绿灯就经常没有交警协助 闯红灯的情况很常见  还有一点我想说 商城的红绿灯是不是少了点？特别是西大桥 大十街这两个地方是不是非常需要加装红绿灯？希望有关部门逐渐重视起来。
     我很少在家呆 可能情况不太了解 只是个人片面所见 上面说的一些情况可能与现况不符 那也是情理之中~~

奔奔

商城很多人买车不讲求实用，而是为面子。

清风

回复 2# 奔奔
汽车是工具 和吃饭用的碗 喝水用的杯子 有啥区别？喜欢用车装点门面的人都是极其没有内涵的人  不是土著就是暴发户

喜鹊在叫

拒买日本车！

孙悟空

回复  奔奔
汽车是工具 和吃饭用的碗 喝水用的杯子 有啥区别？喜欢用车装点门面的人都是极其没有内涵的人 ...
清风 发表于 2009-10-31 17:52

你多大？

一杯清茶666

回复 3# 清风


    清风之言不敢苟同，对于人而言有点以偏概全。
   对于车而言鄙人认为并非那么简单，车就像人一样有不同的内涵、有不同的品质。

虎行天下

商城很多人买车不讲求实用，而是为面子。
奔奔 发表于 2009-10-31 11:33

赞成！汽车只是个代步的工具，不必要搞得那么复杂，更没必要为了面子耗尽积蓄或借款买车，实在是没必要。
发达国家的车都很简单，尤其欧洲几户开的都是实用省油的经济型两厢车。
看看法国喜剧片《极速赛车》，在马赛街头，甚至警车用的都是类似于奇瑞QQ的标致107。
城市里，市区经常堵车，省油实用的经济型车大行其道，难道人家没钱买20万以上的好车吗？

清风

回复 5# 孙悟空
你好 21

清风

回复 6# 一杯清茶666
嗯 可能人与人各自 看问题的角度不同罢了
不过可以对比一下买车首先考虑的因素：
国外：环保  安全
国内：好看 够档次   便宜
这不是崇洋媚外 这是事实
这是不同的社会环境造成的不同心态
也许社会主义若干年后脱离初级阶段 走向共产主义 达到共同理想 共同富裕 人民的物质文化生活得到极大提高，人民精神境界得到极大提升 就不存在互相攀比  “拿车来装点门面”的现象了

孙悟空

赞成！汽车只是个代步的工具，不必要搞得那么复杂，更没必要为了面子耗尽积蓄或借款买车，实在是没必要 ...
虎行天下 发表于 2009-11-4 15:02

    很多小车价格也不便宜，欧洲小车多的主要原因还是使用环境造成的，那边城市中地少人多，车位难求，所以小车就多；反观美国，地多人少，大车居多。

虎行天下

很多小车价格也不便宜，欧洲小车多的主要原因还是使用环境造成的，那边城市中地少人多，车位难求 ...
孙悟空 发表于 2009-11-5 12:06

现在国内基本也一样，城市交通越来越拥挤，现在的经济型代步用的车卖得很火，10万左右的车最火，车商竞争最激烈。

清风

1.6购置税减半后  买1.6T的赚了 政策有漏洞

风云变幻

伙计你开的是啥车？

车夫

商城现有大小车4000——5000台

一杯清茶666

回复 9# 清风


    你说的很好，绝大部分我很赞同，但有一些过于理想化了。等到许多年以后汽车将如同今天的自行车谁都不屑一顾了。到那时有实力的人可以买波声音787而一般人又只能买波音737了，社会的发展永远都是这样的。只是人们在消费时摆正自己的位置，买适合自己的商品就行了。当今社会物质比较丰富，花同样的钱买回来更高品质的商品那才是能力或者说是水平。
  楼上有几位朋友提到两箱小车在欧州盛行的问题，这里顺便说一下，其实好多朋友只知其一不知其二，小型车在欧洲是以第二辆车、第三辆车的身份进入家庭的，在中国目前是不现实的。中国大部分人现在需要的是省油、皮实一车多用的车。

低调人生

应把车看成是一种需要时的工具

缘来我还在

回复 4# 喜鹊在叫


    我坚决抵制日本货，我们的先辈撒热血击走小鬼子。不知有些人咋想的还买日货。鄙视一下。

过眼烟云

楼主很了解汽车，善于观察。

P深蓝海洋

钱不多就买经济适用的，钱多就可以发扬下个性了。

组六复式

量力而行 尽力而为 不消极 不过分 不要为所欲为 不要无所作为 要利索 要低调 不激辨 不争论 容天下难容之事 笑天下可笑之人