沿江高铁合肥至武汉段有可能设置“商城南站”
本帖最后由 你知道吗 于 2019-3-28 09:16 编辑看下图，铁路人员在商讨沿江高铁合肥至武汉段方案。
其中北线方案：合肥——六安——金寨东站——商城南站——武汉。图中商城南站，有可能在陶行附近。
虽然只是讨论，至少说明合武高铁经过商城且在县城南部附近设站存在可能性、合理性。
根据图片推测，商城南站大致位置在陶行村以东、河口村以西某个位置。 若能实施南线方案，红安、新县、商城、金寨这四大将军县都受益。 好消息 好消息 查了资料，好像选择中线经过天堂寨了，那就到不了商城。 实际上“金寨东—商城南—麻城”和“金寨东—麻城”两条线的长度差不多，而且经过商城线路沿途多是丘陵，而不经过商城的金寨麻城直连线路沿途多高山大山。
而如果经过新县、红安，路线明显绕远了。而传说中的京九高铁不知道是否经过新县且设站，若经过设站，由于新县的体量远小于商城县、麻城县，新县的地形也决定了它难以成为高铁十字相交的枢纽。也就是说，若京九高铁过新县，则沿江高铁不过新县的可能性很大；若沿江高铁过新县，则京九高铁不过新县的可能性很大。
综合看，“合肥—六安—金寨东站—商城南站—麻城北站—武汉”这条线路最优。 本帖最后由 你知道吗 于 2019-3-28 15:35 编辑
回到最初 发表于 2019-3-28 13:30
查了资料，好像选择中线经过天堂寨了，那就到不了商城。
目前最可能的方案是中线，中线最可能路线“六安—金寨东—麻城北—武汉”，感觉不可能经过霍山。
霍山距离六安很近，完全可以在六安乘高铁，而金寨在直线上，且距离六安远些；霍山在六安南部，这样六安—霍山—天堂寨—麻城，路线很饶，成了直角线路；霍山到麻城，沿途都是崇山峻岭的大山，地形条件差且路线长，修高铁成本涨很多；而天堂寨是大山，实际仅仅霍山一个县受益。所以，中线不可能经过霍山，除非铁总钱多了烧的，就是要多花更多钱，抛弃金寨，饶弯子也要饶到霍山。
结论，目前中线最可能路线“六安—金寨东—麻城北—武汉”。
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由于金寨麻城之间是多是大山，地形条件条件差；而金寨商城之间地形条件好些，多是丘陵；商城麻城之间地形也好些，山小，丘陵多；再看地图，“金寨东—商城南—麻城北”路线也顺直，且里程和“金寨东—直连—麻城北”路线差不多。结论，经过商城，设商城南站，铁总没有多花钱，路线也直，还多带动一个县，性价比更高。
结论，最优的线路是“六安—金寨东—商城南—麻城北”。
县领导不去争取去运作基本没可能 本帖最后由 你知道吗 于 2019-3-28 21:02 编辑
石敢当 发表于 2019-03-28 19:05
县领导不去争取去运作基本没可能
感觉信阳市长、书记，还有河南省，相当忽视我县重大交通利益，所有交通项目都把我县排在末位，从来没有主动提出过“商城南站”这样先进的概念。
在河南，甚至在信阳，我县基本都是孤军奋战。
除非国家、铁总明确设“商城南站”了，省、市才有可能表现出一副积极样子，然后吹嘘为了“商城南站”做了大量工作。
我感觉国家比河南省、比信阳市更关心重视我县交通。这从“商城南站”这个概念既不是河南省提的，也不是信阳市提的，而是国家最先提出来的，可见一斑。 你知道吗 发表于 2019-03-28 20:57
本帖最后由 你知道吗 于 2019-3-28 21:02 编辑
感觉信阳市长、书记，还有河南省，相当忽视我县重大交通利益，所有交通项目都把我县排在末位，从来没有主动提出过“商城南站”这样先进的概念。
在河南，甚至在信阳，我县基本都是孤军奋战。
除非国家、铁总明确设“商城南站”了，省、市才有可能表现出一副积极样子，然后吹嘘为了“商城南站”做了大量工作。
我感觉国家比河南省、比信阳市更关心重视我县交通。这从“商城南站”这个概念既不是河南省提的，也不是信阳市提的，而是国家最先提出来的，可见一斑。
将来大商城市，定把信阳设为区！ 你知道吗 发表于 2019-03-28 20:57
本帖最后由 你知道吗 于 2019-3-28 21:02 编辑
感觉信阳市长、书记，还有河南省，相当忽视我县重大交通利益，所有交通项目都把我县排在末位，从来没有主动提出过“商城南站”这样先进的概念。
在河南，甚至在信阳，我县基本都是孤军奋战。
除非国家、铁总明确设“商城南站”了，省、市才有可能表现出一副积极样子，然后吹嘘为了“商城南站”做了大量工作。
我感觉国家比河南省、比信阳市更关心重视我县交通。这从“商城南站”这个概念既不是河南省提的，也不是信阳市提的，而是国家最先提出来的，可见一斑。
说的在理儿 感觉楼主说的有道理。国家领导不待见河南而河南又不重视信阳再看信阳忽视商城。看看历届县领导班子几乎清一色北方人对商城没感情也不用心经营，混满任期拍屁股走人留下个烂摊子让下任读写。咱们邻县光山，新县等县哪个不比商城规划的好。没有对比就没有伤害。想想我县电视台整天播的新闻上面县领导开会搞这项目那民生福祉的都禁不住令人反感。尸位素食者比比皆是，思之让人失望甚至绝望。 经过商城确实是好事情，高铁站附近的老百姓要享福了 本帖最后由 你知道吗 于 2019-3-30 15:41 编辑
“金寨东站”设在江店新城区和梅山老城区结合部的东郊，这样新城、老城人乘高铁都方便，国家领导人来金寨考察、各地学生来金寨教育也很方便。
然后经过金寨铁冲、商城四顾墩，到设在河口村以西、陶行村以东的“商城南站”。
然后向西南到麻城北站。 本帖最后由 你知道吗 于 2019-3-30 16:29 编辑
石敢当 发表于 2019-03-29 12:54
感觉楼主说的有道理。国家领导不待见河南而河南又不重视信阳再看信阳忽视商城。看看历届县领导班子几乎清一色北方人对商城没感情也不用心经营，混满任期拍屁股走人留下个烂摊子让下任读写。咱们邻县光山，新县等县哪个不比商城规划的好。没有对比就没有伤害。想想我县电视台整天播的新闻上面县领导开会搞这项目那民生福祉的都禁不住令人反感。尸位素食者比比皆是，思之让人失望甚至绝望。
从全国的角度看，我县区位差不多是信阳各县优势最突出的。
可惜，在河南省的优先发展以郑州为中心的北部，信阳市的优先发展西部、次优先发展中部的思维模式下，视我县为边缘县，导致我县区位优势一直没有发挥出来。
“金寨—商城南—麻城北”比“金寨—麻城北”里程长约9公里，但沿途丘陵多，地形条件更好，且多带动一个县的发展，同样的投入取得更大的效益。 你知道吗 发表于 2019-3-30 15:36
“金寨东站”设在江店新城区和梅山老城区结合部的东郊，这样新城、老城人乘高铁都方便，国家领导人来金寨考 ...
最优线路
沿江高铁合肥六安金寨武汉段可能是武汉的铁四院出勘察报告，这对我县通高铁发展旅游很不利。
我个人印象是，湖北佬不喜欢我县通高铁直连安徽，他们希望我们落后，在他们面前流着口水，武汉的铁四院论证沿江高铁合武段，千方百计抛弃我县的可能性很大。
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